12 兆 7813 億 円 の 赤字。これは財務省の2014暦年速報値に基づく貿易赤字額である。 周知の通り、 東日木大震災の影響を受けて、 貿易収支は20ーー年に鮑年ぶりに赤字に転落した後、 3年連続で赤字幅を拡大させてきた。 天然ガスや原油の資源輸入金額が増大した結果で、 エネルギー保障の脆弱性がその主因である。 電機産業の国際競争力に陰りが生じ、 貿易収支の純輸出額の半分を生み出す自動車産業は、 外貨の稼ぎ頭として最後の砦とな っている。自動車産業は国内就業人口の9%弱のら50万人を雇用し、 製造業の設備投資額の豹%、 研究開発賓の皿%を占める。国内基幹産業として、 自動車産業が果たす役割と責任はますます増大している。 少なくとも、 今後5年やm年の時間軸にお いて、 自動車産業にはこの責務をまっとうする力量があるはずだ。しかし、 もう少し先を考えたとき` このままクルマ依存の国家で問題はないのかという不安に駆られることも事実である。 なぜならぱ、 クルマは技術と価値を大きく進化させるー00年目の大躍進の時期に差しかかっているからである。情報通信技術 (ーCT) と融合して電子化が著しく進み、 社会システムの端末となるクルマの未来は、 明らかに新たな競争力を要すると考えられる。 その中で、 国内自動車産業が生き残る道筋を見出せるのであれば心強いことではあるが、 不覚にも国際競争力を喪失することになれば、 クルマを離れて国内経済を成り立たせることを真剣に考えなけれぱならない時代が来ることもありうるのだ。 自動車産業が向か っていく方向性は、 日本の成り立ちに大きな影響を及ぼすという覚悟が必要である。

現在の国内自動車産業は、様々な苦難を乗り越えて、絶好調ともいえる復活劇を演じている。 この背景には、企業の構造改革の努力に加え、 世界経済の成長軌道ヘの回復とアべ ノミクスによる円高是正の効果が加ゎ つたことがある。 この好環境の下で、 曰本車メーカーの多くが過去最高益を更新するだけに留まらず、 国内自動車産業の収益性は営業利益率で世界トツプに躍り出た。 }.)の成果が固有の競争力に支えられた真の姿であるならぱ、 何も案ずることはな い。 だが、果たしてそうだろうか。グローバ ル市場の構造変化やクル マそのものの構造的変化ヘ の対応を踏まえれぱ、 楽観は許されないと考えるベきだ。日本車の世界市場シェ アは今でも低迷が続き、 斬新な技術、 商品力で際立つた存在感を示すには依然至っ ていない。 斬新なイノべーシヨンの多くは欧州自動車メーカーが生み出しており、 米国情報通信産業という異業種からの侵攻も激し20ー5年には独フォルクスワーゲン (VW) がトヨタ自動車をとらえ、 世界販売台数で卜ツプに躍り出る可能性が高まっている。 欧州車メーカーが近代的な自動車産業でトツプに躍り出ることは初めての出来事となるだろう。表面化している財務的な数値に限れぱ、 国内自動車産業の競争力は特出して高く見える。 これはでき過ぎた参考記録程度に厳しく評価すベきだろう。 財務的な数値は、 過去の経営判断の成果という遅行指数に過ぎな い。 そのような成果は短期的に大きく変動する特性があり、 気がつけぱ風のように消えるものだ。以上のような問題意識に立ち、 国内自動車各社の復活劇の背景を追い、 長期的な外部環境のロードマツプを示した上で、 復活が本物か否かを202〇年目線でアナリスト的な判断を下し、 「勝ち組」 自動車メーカーを論ずるのが本書の最大の狙いである。 加えて、 自動車メーカーが長期的に発展するために不可欠な競争力を、 表面化する要素と深層に潜む表面化しにくい要素とに分け、 長期的な競争力を確立するには何が必要であるかの検証を試みる。第ー章から第2章では、 産業の課題認識と、 長期的な外部環境、 要素技術の変化を解説した。 第3章では、 国内8大自動車メーカーを採卜ロ加し、 2。20年の長期目線で各社の競争力の評価に取り組んだ。 さらに、 AからEまでの5段階評価で格付けを実施し、 それぞれの課題を論じる。表面化しにくい深層にある競争力をより深く論じるため、 第4章以降の個別企業分析では、 内面的な企業の強み弱みを書き込み、 将来の競争力の評価ゃ危うさを論じることにつとめた。 ここでの企業分析編は、 日本経済新聞社の日経電子版で筆者が連載中の 「 クル マ解体新書」 を参考としたが、 本書の趣旨に 一 致した深層の競争力を描く目的で、 ほぽ全面的に加筆・修正している。リードタイムが長い自動車産業にと っては、 今年や来年の成果は過去の経営判断の結果に過ぎな い。 自動車メーカーは、 機閏決定済みの2年先の事業内容を変更することはなかなか困難である。 しかし、 3年先の商品企画や先行技術開発の方向性はゼロべースで再検討することが可能である。 5年先の姿、 その先に通じる未来とは、 経営力でいかようにも変革できるのだ。高ぃ成果を目指す経営規律の原動力として、 自身が外部からどのように見られ、 いかなる評価を受けているのかを知ることは重要だと考える。 自動車メーカーの社員、 サプラ イヤー、 デイーラー、 そし て投資家からの叱陀激励が未来を変えていく力になるだろう。 そのような情報源のーつとして微力ながら変革の力添えとなるのであれぱ、 本書の目的は果たせたことになるだろう。なお、 文中に登場する人物の肩書きは当時のものとし、 敬称は略させていただいた。

車査定の自動車産業について

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